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大眾新高爾夫搭載恩智浦車路協同技術

大眾新高爾夫搭載恩智浦車路協同技術

[汽車之家 行業]  日前,半導體公司恩智浦宣布,大眾全新一代高爾夫車型將配備基于恩智浦芯片模組的V2X(vehicle to everything,也可理解為“車聯網”)通信解決方案。該V2X技術可以讓不同品牌的汽車相互通信,從而預防道路交通事故的發生,并且也是支撐自動駕駛汽車實現的基礎。

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『大眾第八代高爾夫』

  大眾汽車品牌車身開發主管Johannes Neft博士介紹,“道路安全是大眾對客戶承諾的核心,我們的目標是成為這一領域的先鋒。V2X的推出是汽車制造商和設備供應商共同努力的一個重要里程碑。V2X技術不涉及任何用戶費用,大眾此舉將加速該技術在歐洲市場的推廣。”

  值得注意的是,大眾高爾夫所搭載的該套V2X解決方案,不依賴蜂窩網絡也能實現通信。其實,V2X目前存在兩套通信技術標準:一種是DSRC,在美國被稱為數字短距離通信,歐洲地區稱之為Wi-Fi-p或pWLAN(公共無線局域網);另一種是蜂窩網絡的C-V2X,基于4G或5G網絡。

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  顯然,大眾和恩智浦擁護DSRC通信標準。據悉,在經過十多年的測試后,基于Wi-Fi的V2X技術已經覆蓋了1000公里的歐洲公路,計劃到2019年底拓展到5000公里。

  目前,關于兩種通信標準的博弈還在繼續。豐田也曾在2018年宣布,將從2021年起在美國采用支持DSRC標準的V2X技術,不過該計劃進行的似乎并不順利。與之相反,福特在今年曾明確表示,計劃2022年開始在美國所有新車型中部署C-V2X技術。就中國而言,C-V2X技術已經成為未來發展方向,無論是政策還是產業界都對此給予了極大支持。(文/汽車之家 鮑彬斌)


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